Tillsammans med Västvärmlands LBC och Dijkstra Transport tar Moelven viktiga kliv mot nya transportlösningar. Innan sommaren togs en ny el-lastbil i drift för att transportera bioprodukter från bland annat Moelven Edanesågen i Arvika - något som möjliggör ett nästintill fossilfritt transportflöde.
Det är inte bara en ny lastbil som rullar ut från sågverket med biprodukter – det är ett viktigt steg på vägen mot mer klimatmedvetna transporter. Med eldrift i stället för fossila bränslen öppnas möjligheten att frakta flis och biprodukter från sågverket vidare andra industrier och värmeverk – nästan helt utan utsläpp från själva transporten.
– Genom samarbetet med Moelven har vi kunnat ta fram en lösning som är både effektiv och hållbar, säger Pär Börjesson, vd på Västvärmlands LBC.
Delar hållbarhetsambitionerna
Satsningen speglar både Moelven och LBC:s långsiktiga hållbarhetsarbete och ambition att minska klimatpåverkan från tunga transporter.
– Samtidigt känns det som att cirkeln sluts – att kunna transportera en biprodukt från skogen, som används i både massa- och pappersindustrin, pelletsfabriker samt i värmeverk för förnybar energi, med nästintill fossilfri el. Det är ett stort steg mot en mer hållbar helhet, säger Carl-Axel Östensson, vd Vänerbränsle.
Med el-lastbilen på vägarna visar Västvärmlands LBC, Dijksta Transporter och Moelven att det går att kombinera industriell utveckling och samtidigt jobba målmedvetet och långsiktigt med sitt hållbarhetsarbete – och att framtidens transporter redan är här.
Vart ska biprodukterna åka? Merparten av biprodukterna från Edanesågen som transporteras med detta ekipage i Vänerbränsles regi har en slutdestination på ett värmeverk eller pelletsfabrik i närområdet. Undantaget är en inte obetydande del som via Vänerbränsles tågterminal i Arvika och därefter med tågtransport till Stockholm, slutligen hamnar i ett av Sveriges största kraftvärmeverk i Värtan. Från Moelven Edanesågen transporteras även cellulosaflis till de stora massafabrikerna i Grums och Skoghall.