[Missing text /a11n/skiptocontent for da]


Arkitekten

Spørger du manden på gaden, om han kan nævne navnet på en kendt, nulevende norsk arkitekt, er chancen for, at svaret bliver Niels Torp, stor. Hvad driver den mand, der har været en stærk stemme i norsk arkitektur i en menneskealder?

1. Hvordan har finanskrisen påvirket arkitekturen?
Hver opgave bliver mere værdifuld. Alle aktører lægger sig mere i selen. Dermed får bygherrerne adgang til bedre arkitektur. Samtidig er det vanskeligere at få pengemændene til at investere i god arkitektur. Det nærliggende er at bygge noget, der kan betale sig, selvom mit ønsket ville være, at krisen gav os klarere, renere og mere indlysende huse.

2. Hvad mener du om Bjørvika-udstykningen, der skal give Oslo et nyt ansigt mod fjorden?
Jeg var en af ildsjælene, da den nye opera skulle placeres. Jeg var helt sikker på, at placeringen i Bjørvika ville sætte gang i udviklingen i hele det store område. Operaen er blevet både lavmælt, monumental og meget norsk. Så er der nogen, der har fundet på, at de ville have en række høje huse rundt om. En utrolig dårlig idé. Bjørvika er en smuk bugt og en central del af et specielt bybillede. Vi ser Oslos indramning her, mange åse ned mod vandet, næsten med Nice-karakter. Udstykningen bryder sammenhængen.

3. Hvad skulle man have gjort i stedet?
Jeg forstår ikke, at de ikke laver et parkstrøg ned mod vandet, så de kan fremhæve den smukke strandzone ud mod ubebyggede øer i vores vidunderlige fjord. Jeg mener, at Oslos monumentale bygninger, som regeringsbygningen, skal have lov til at være højere end de andre. Nu får vi bare kasse på kasse, som rager ustruktureret op i højden.

4. Byplanlægning – hvordan står det til i Norge?
Mange begynder straks at tale om trafikudfordringer i stedet for om det, det egentlig handler om: identitet, meningen med stedet. I et bybillede tæller både de hårde og de bløde værdier. Det er vigtigt, at en trafikingeniør ser på sig selv som bare én af mange specialister. Jeg synes, at politikerne ofte opfører sig beundringsværdig godt, beslutsomt og reelt i store udstykningssager. Men mange ting lobbyes ihjel undervejs. Helheden fases ud og glemmes.

5. Hvornår går man fra at være en mand i sin bedste alder til at blive en gråskæg?
På en tegnestue skal der være en stor aldersspredning. Jeg er stolt af at være erfaren. Forhåbentlig er jeg stadig fleksibel. På tegnestuen har jeg et stort register af medspillere, både unge og ældre, hvilket betyder, at vi mødes i en aldrig stivnende proces. Hvis du som gammel og gråskægget fortsat har glæden ved at stille spørgsmål, har du en mission der.

6. Hvilken bygning er Skandinaviens flotteste – og hvorfor?
Umuligt at svare på. Men i Norge glæder jeg mig over Hamsun-centeret; her synes jeg, forfatterens personlighed kan genkendes. Statens vejvæsen har også imponerende godt fat om vores veje. De giver plads til en masse vitalitet. En arkitekt skal være forsigtig med at kalde sig kunstner. Men når det er bedst, er meget arkitektur kunst.

Det glossy og skinnende er ikke så skandinavisk. Det er det gennemsigtige, enkle og klare, der er det.
Arkitekt Niels Torp

7. Og den værste?
Der kan være en tendens til at lade store huse langs stranden tippe over fra at ligne pakhuse til at blive »waterfronts«, inspireret af projekter i Dubai. Mit hovedanliggende er den socialdemokratiske arkitektur, den uden hierarki. Her er det ikke tanken, at man skal vise huset frem, men at omfavne alt og alle i nærheden: alle ejer det. I Norge er det utænkeligt med en arkitektur som den gamle tyske, hvor chefen sidder øverst oppe. Det glossy og skinnende er ikke så skandinavisk. Det er det gennemsigtige, enkle og klare, der er det.

8. Hvad er det mest spændende projekt, du har arbejdet med, og hvorfor?
Jeg synes, at vi kom allerlængst i London med British Airways’ hovedkontor. Der var én bruger og én ejer. Det var interesserede og engagerede ledere med ambitioner. Vi kunne lege os frem til de gode løsninger.

9. Drømmeprojektet – hvad er det?
Vi er i gang med det nu, i Bergen. Vi skal lave et bycentrum ud af to indkøbscentre i Åsane. Området er domineret af parkering. Udfordringen er at tilføre byliv til noget, der er stendødt. Ambitionen er at frembringe noget, der syder af liv, og som bare swinger. Vi samarbejder godt med kommunen, og det fysiske udgangspunkt er rædselsfuldt. Derfor kan resultatet blive så godt!

10. Hvor henter du inspiration?
Min kone og jeg har rejst meget, over hele verden. Jeg har billeder på nethinden fra alle rejserne plus erindringer om lugt og lyd. Jeg er som en svamp. Jeg går og skridter af og måler op og bygger om! De gamle korsfarerlande Syrien og Iran har masser af fine, gamle ting. Mange moskeer i Iran er for eksempel så specielle og udsøgte i deres egen logik, at de er uangribelige.

Fakta: Niels Torp

Niels Torp (69) står bag byggerier som SASbygningen ved Stockholm (1988), British Airways’ hovedkontor (1997), Aker Brygge (1989), Vikingskipet (1992) og Oslos nye lufthavn, Gardermoen, (1998, som partner i Aviaplan) for at nævne et par stykker. Han er kendt som en frygtløs debattør, og udtalte for et stykke tid siden, at udbygningen af Oslos lufthavn har fået lufthavnen til at ligne et bordel. Han er også havnet i avisspalterne, efter at han opsagde en række medarbejdere og udtalte til pressen, at han var bange for, at firmaet skulle stivne.

www.nielstorp.no